W 2025 roku w Strefie Płatnego Parkowania Niestrzeżonego w Warszawie działał zintegrowany system e-kontroli zarządzany przez Zarząd Dróg Miejskich. System obejmował SPPN o powierzchni 61,70 km², ponad 513,49 km ulic i 65 971 miejsc postojowych. W kontroli uczestniczyło dziewięć samochodów z kamerami dachowymi oraz około pięćdziesięciu kontrolerów pieszych.
Jak działa e-kontrola parkowania?
Samochody z kamerami skanują numery rejestracyjne zaparkowanych pojazdów i wysyłają odczyty do bazy ZDM, gdzie następuje porównanie z danymi z parkomatów, aplikacji i uprawnień do postoju. Ten sam fragment ulicy jest objeżdżany dwukrotnie w odstępie kilku minut, co zmniejsza ryzyko niewłaściwego naliczenia opłaty osobie, która dopiero parkuje. W przypadkach, gdy płatność nie zostanie wykryta, system przechowuje dokumentację fotograficzną i lokalizację postoju jako podstawę wystawienia dokumentu opłaty dodatkowej.
Kontrola piesza działa równolegle i od 2022 roku korzysta ze smartfonów z dostępem do tej samej bazy, co samochody skanujące. Numery rejestracyjne wpisane w parkomatach i w aplikacjach są kluczowym identyfikatorem — system nie wymaga fizycznego biletu umieszczanego za szybą.
Co pokazują dane za 2025 rok?
W roku 2025 system wygenerował 14 157 511 kontroli w dniach, gdy obowiązywała strefa płatnego parkowania, oraz wystawiono 460 877 dokumentów opłaty dodatkowej. Z opłat za postój miasto otrzymało ponad 221,55 mln zł, a z opłat dodatkowych ponad 63,61 mln zł, co dało łączny dochód przekraczający 299,5 mln zł.
W 2025 roku wydano też 82 599 abonamentów rejonowych i 4 922 abonamentów obszarowych. Średnia wartość biletu parkingowego wyniosła 8,63 zł, a płatności mobilne odpowiadały za około 130 mln zł wpłat, wobec 101,9 mln zł rok wcześniej.
Co to oznacza dla kierowcy?
Brak kartki za wycieraczką nie wyklucza kontroli — w przypadku kontroli wykonanej przez samochód zawiadomienie trafia pocztą. Za brak opłaty w SPPN obowiązuje opłata dodatkowa w wysokości 300 zł. Jeżeli opłata zostanie uiszczona w ciągu 7 dni od wystawienia dokumentu lub otrzymania wezwania, kwota spada do 200 zł. Złożenie reklamacji nie wstrzymuje biegu tego terminu.
Opłata dodatkowa nie jest mandatem karnym i nie skutkuje punktami karnymi ani postępowaniem policji czy straży miejskiej za brak wniesienia opłaty parkingowej. Inne wykroczenia drogowe, takie jak blokowanie przejścia dla pieszych lub parkowanie na kopercie dla osoby z niepełnosprawnością, mogą być sankcjonowane niezależnie.
Jak działają abonamenty mieszkańca?
W strefie dostępne są dwa typy abonamentów: rejonowy i obszarowy. Abonament rejonowy kosztuje 30 zł rocznie i uprawnia do parkowania w okręgu o promieniu 200 metrów od miejsca zameldowania. Abonament obszarowy kosztuje 600 zł rocznie i obowiązuje na obszarze wyznaczonym uchwałą Rady Warszawy; w Punktach Obsługi Pasażerów ZTM można opłacić go w dwóch ratach.
O abonament mogą ubiegać się osoby zameldowane na terenie SPPN, które rozliczyły podatek PIT za poprzedni rok w Warszawie oraz są właścicielem, współwłaścicielem lub użytkownikiem pojazdu. Wnioski można składać zdalnie przez serwis AbonamentZdomu.zdm.waw.pl lub osobiście w Punktach Obsługi Pasażerów ZTM.
Jak sprawdzić dokumentację i złożyć reklamację?
W przypadku otrzymania wezwania pocztą pismo zawiera numer PIN, który umożliwia dostęp do zdjęć będących podstawą wystawienia opłaty w systemie ZDM. Na podstawie tej dokumentacji można złożyć reklamację do Zarządu Dróg Miejskich. Termin na skorzystanie ze zniżki obowiązuje niezależnie od złożenia reklamacji.
Przy płatnościach w parkomatach i aplikacjach istotne jest prawidłowe wpisanie numeru rejestracyjnego. Błąd w numerze może sprawić, że system nie powiąże płatności z pojazdem i wygeneruje dokument opłaty dodatkowej.
System e-kontroli działał w Warszawie od 7 stycznia 2020 roku i od tego czasu zwiększał swoją flotę oraz zasięg. W 2025 roku intensywność kontroli i udział płatności mobilnych potwierdziły, że elektroniczne sprawdzanie postojów stało się stałym elementem obsługi SPPN.
