Zarząd Dróg Miejskich ogłosił rozbudowę systemu kontroli prędkości obejmującą Most Poniatowskiego, wiadukty i łącznice oraz montaż sześciu nowych urządzeń do punktowej kontroli. Umowy dotyczą siedmiu lokalizacji, a prace mają obejmować zarówno instalację klasycznych fotoradarów, jak i uruchomienie odcinkowego pomiaru prędkości (OPP) na przeprawie przez Wisłę. Miasto przekazało, że nowe instalacje będą obsługiwane przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego, a finansowanie rozbudowy pochodzi ze środków miejskich.
Jak będzie działać odcinkowy pomiar na Moście Poniatowskiego?
OPP oblicza średnią prędkość na podstawie czasu przejazdu między punktami pomiarowymi. Na Moście Poniatowskiego system ma obejmować całą przeprawę, prowadzące do niej wiadukty oraz łącznice — w tym węzeł z Wisłostradą — tak aby wjazd lub zjazd nie wyłączał pojazdu z kontroli. Dlatego krótkie zwolnienie tuż przed kamerą nie gwarantuje uniknięcia wykroczenia, gdyż ostateczna ocena bazuje na średniej prędkości za cały kontrolowany odcinek.
Uruchomienie OPP na moście zapowiedziano na połowę 2027 roku. Wcześniej, w pierwszym kwartale 2027 roku, planowane jest uruchomienie odcinkowego pomiaru w obu nawach tunelu Wisłostrady. Wprowadzenie systemów wymaga zgody GITD i formalnego terminu rozpoczęcia rejestrowania wykroczeń.
Gdzie staną nowe fotoradary i dlaczego tam?
Do końca 2026 roku miasto planuje montaż sześciu fotoradarów w następujących lokalizacjach: Al. Wilanowska (na wysokości nr 194), Al. "Solidarności" (w pobliżu ul. Szwedzkiej), Al. Niepodległości (przy skrzyżowaniu z ul. Woronicza), ul. Wóycickiego (na odcinku między Pasterską a Jamki), Most Gdański (przy wschodnim przyczółku) oraz Al. Armii Ludowej (w rejonie przystanków "Rozbrat").
Wybór miejsc oparto na pomiarach prędkości i analizach bezpieczeństwa. Przykładowo w rejonie Szwedzkiej zarejestrowano prędkości do 156 km/h, a na Moście Gdańskim do 135 km/h. Na Wilanowskiej 15% kierowców przekraczało około 80 km/h przy limicie 50 km/h. Na skrzyżowaniu Niepodległości z Woronicza analiza wskazała także liczne wypadki — w ciągu trzech lat sześć osób zostało rannych, a jedna zginęła — stąd decyzja o wzmocnionej kontroli do czasu planowanej przebudowy.
Co zmieni się w organizacji i egzekwowaniu kontroli?
Dotychczasowe urządzenia punktowe na Moście Poniatowskiego mają zostać zdemontowane i wykorzystane w innych lokalizacjach. Jeden z fotoradarów już trafił w kwietniu na skrzyżowanie Grochowskiej z Zamieniecką, a pozostałe urządzenia z przeprawy otrzymają nowe miejsca montażu. Miasto zaznacza, że OPP lepiej wpisze się w zabytkowy charakter mostu niż kilka żółtych skrzynek ustawionych na jego długości.
Start pracy systemów poprzedzi montaż i formalne uruchomienie. W miejscu początku i końca odcinka kontrolowanego pojawią się znaki D-51a i D-51b. Rejestracja naruszenia inicjuje procedurę weryfikacji prowadzoną przez CANARD — identyfikację właściciela pojazdu i wezwanie do wskazania kierującego — po czym podejmowane są dalsze kroki egzekucyjne.
Wszystkie systemy będą obsługiwane przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego.
