W nocy z piątku na sobotę wykonawca położy ostatnią warstwę nawierzchni na fragmencie ul. Grójeckiej. Zamknięty zostanie odcinek prowadzący w stronę alei Krakowskiej, od ul. Baśniowej do skrzyżowania z ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. Prace mają potrwać maksymalnie 50 godzin, z rozpoczęciem o godzinie 21:00 21 sierpnia 2026 r. Przywrócenie ruchu nastąpi najpóźniej do 23:00 w niedzielę 23 sierpnia 2026 r., chyba że roboty i odbiory zakończą się wcześniej.
Jak będą przebiegać objazdy dla samochodów?
Samochody jadące Grójecką w stronę alei Krakowskiej skierowane zostaną ulicami Kopińską, Białobrzeską i Bitwy Warszawskiej 1920 r., po czym wrócą na Grójecką za remontowanym odcinkiem. Kierowcy nadjeżdżający od strony Alej Jerozolimskich pojadą przez ulicę Sokołowskiego „Grzymały” do Białobrzeskiej, a następnie do Bitwy Warszawskiej 1920 r. Na tych ulicach przewidywane są zwiększone natężenia ruchu, zwłaszcza w piątek wieczorem i w sobotę.
Przed skrzyżowaniem Grójeckiej z Kopińską zostanie wyłączony lewy pas, a od Radomskiej do Baśniowej jezdnia będzie zawężona do jednego pasa. Na Wawelskiej przed Grójecką zamknięcie jednego pasa dla skrętu w lewo obniży przepustowość tego manewru o połowę. Na ul. Baśniowej wprowadzony zostanie ruch jednokierunkowy od Grójeckiej w stronę Dorotowskiej; z tej ulicy nie będzie można wyjechać z powrotem na Grójecką.
Jak zmienią się trasy autobusów?
Zmiany dotyczą tylko kursów w kierunku objętym zamknięciem. Linie 191, N43 kursujące w stronę Regulskiej i Chomiczówki pojadą ulicami Kopińską oraz Sokołowskiego „Grzymały” do Alej Jerozolimskich i tam wrócą na stałą trasę. Linie N38 i N88 ominą utrudnienia ulicami Białobrzeską i Bitwy Warszawskiej 1920 r., po czym wrócą na Grójecką.
WTP opublikował wykaz przystanków zastępczych i nieczynnych przystanków na czas organizacji ruchu. Zmiana dotyczy także nocnych kursów, więc będzie odczuwalna w nocy z piątku na sobotę i w kolejnych nocnych kursach. Na ulicy obowiązywać będzie tymczasowe oznakowanie przystanków.
Dlaczego prowadzone są prace?
Ułożenie nowej nawierzchni przy skrzyżowaniu z Banacha i Bitwy Warszawskiej 1920 r. jest elementem budowy trasy tramwajowej do Dworca Zachodniego. Na węźle powstała pełna „gwiazda” rozjazdów umożliwiająca ruch tramwajów we wszystkich kierunkach. Cała trasa będzie miała około 1,6 km długości, z tunelem sięgającym około 600 m i z rampą wjazdową. Według Tramwajów Warszawskich, w tunelu gotowe było już dwie trzecie torowiska na 22 lipca 2026 r., a roboty tunelowe mają zakończyć się w IV kwartale 2026 r.
Ułożenie asfaltu na Grójeckiej zamyka etap prac drogowych przy przebudowanym węźle, ale nie oznacza zakończenia całej inwestycji tramwajowej. Organizacja ruchu będzie obowiązywać do czasu usunięcia zapór i oznakowania drogowego.
